第九章 单立柱广告牌的基础型式有哪些？

目前常用的高速路牌广告的基础型式主要有：自重式钢筋混凝土基础（包括钢筋混凝土伐板基础或钢筋混凝土墩基础）、桩伐基础及人工挖孔单桩基础三种基础型式。

自重式伐板基础，包括钢筋混凝土伐板基础与钢筋混凝土墩基础，是通过大面积的开挖(一般挖深2-3m)，然后浇注大体积的钢筋混凝土，通过预埋件与立柱连接，通过钢筋混凝土底板及上覆土体的自重来抵抗来自广告牌面的风力作用。

优点是施工简单、方便、不需要大的施工设备，因而被广泛采用，是当前单立柱广告牌的主要基础形式。缺点是采用抗风能力小，非常不经济，基础造价昂贵且占地面积大。

桩伐基础的结构主要由提供抗拔、抗压工程桩提供承载力，通过桩顶的小尺寸钢筋混凝土伐板产生力矩抵抗风荷载。 该种基础形式的工程桩一般对称分布，工程桩数量一般不低于4根。

该种基础形式的较大优点是抗风能力强。目前常用的工程桩型式主要有：钻孔灌注桩、预制桩，较大的缺点是施工设备大，进出场费用高，加之对施工场地的平整度要求高，工程桩的抗拔承载力小，因而在工程中较少使用。于2005年通过上海市鉴定的伞式自扩锚扩底桩新技术弥补了这一缺陷，为桩伐基础在高速高炮广告基础设计制作中的应用开辟了新思路，具有广阔的应用前景。

人工挖孔桩由于施工设备少，工程造价低，近些年来在北方硬土地区也有所使用。一般包括1根人工挖孔桩，桩顶浇注有一承台，以求共同抵抗风荷载，而这一基础型式一般纯属套用，缺乏计算依据。北方硬土地区能使用的原因，其一是土体强度很高，其二是只使用于风力小的区域。

伞扩大自锚扩底桩由于其独特的创造性，新颖性和实用性，其研究和应用成果“土木工程”，“岩土工程学报”等权威刊物，报告，有一个单一的列有广告牌为基础的应用程序。雨伞轻巧的底座锚桩的施工机械，施工，操作简单，因而其适应性强，出场费扩大进入底部，工期快，承载能力高，从而降低建设成本，成本的基础上在同等条件下，一般重量型基地菜板40%〜60%。